آسانسورهای هیدرولیکی بدون موتورخانه، نسل جدید آسانسورهای روملس

یلدا نجف نیا، کابین نیوز – پس از اختراع ترمز ایمنی آسانسور در سال 1853 میلادی، آسانسور­ها به یک واقعیت برای استفاده عمومی تبدیل شدند. تجهیزات بالابری از زمان اختراع ترمز ایمنی که مانع سقوط کابین در صورت پاره شدن طناب­های فولادی می­‌شد، تا تبدیل شدن به آسانسور­های امروزی راه طولانی و پر فراز و نشیبی را پیموده‌­اند. تا حدود دو یا سه دهه قبل، توجه طراحان و سازندگان این وسیله بر ایمن­ سازی و کاهش خطرات ناشی از آن بود؛ اما در دهه‌­های اخیر، عمده تمرکز و رویکرد طراحان و سازندگان آسانسور، بر بهبود عملکرد و کارایی این وسیله و کاهش مصرف انرژی و سازگاری هرچه بیشتر با محیط زیست بوده است. در نتیجه این رویکرد، امروزه شاهد اختراع آسانسورهای هیدرولیکی بدون موتورخانه هستیم. این آسانسورها دارای مصرف انرژی پایین­‌تر از گذشته، حرکتی نرم و بی­صدا و نیز امکان نصب و اجرا در فضاهای کوچک­‌تر هستند. در این مقاله قصد داریم در رابطه با آسانسور­های هیدرولیکی بدون موتورخانه اطلاعاتی را ارائه دهیم. با ما همراه باشید.

تاریخچه پیدایش آسانسورهای هیدرولیکی بدون موتورخانه

یکی از تحولات بزرگ در صنعت آسانسور، ارائه آسانسور­های کششی بدون موتورخانه(Machine-Roomless) یا به اختصار MRL در دهه 1990 میلادی است. این نوع آسانسور اکثر قطعات و تجهیزات و ماشین آلات آسانسور که قبلاً خارج از چاه آسانسور قرار داشتند، در داخل چاه جانمایی می­‌شوند و تنها سیستم کنترل آسانسور خارج از چاه قرار می­‌گیرد. این طراحی همچنین سبب کاهش هزینه­‌های ساخت و ساز و اجرایی ساختمان و صرفه­‌جویی در فضای ساختمان می‌­شود.

در سال 2011 میلادی، فناوری MRL به آسانسور­های هیدرولیکی نیز گسترش یافت و باعث شد تا موتورخانه یا اتاق ماشین آلات در این دسته از آسانسور­ها حذف شود. در واقع می‌­توان ادعا نمود امروزه آسانسور­ها به فضایی بیش از یک چاه آسانسور نیاز ندارند.

نحوه عملکرد آسانسور­های هیدرولیکی روملس

آسانسور­های هیدرولیکی بدون موتورخانه با جک­‌های بدون چاله(جک‌­های روکار) عرضه می­‌شوند. در این آسانسور­ها، پمپ هیدرولیک و مخزن روغن(پاوریونیت) داخل چاه آسانسور، در فضایی در کنار چاهک یا زیر فضای چاهک تعبیه می‌­شوند.

برای تعبیه پاوریونیت در فضای کناری چاهک، می­بایست عرض تجهیزات کاهش یابد. طراحی پاوریونیت به گونه­‌ای است که عرض آن کمتر و ارتفاع آن بیشتر خواهد بود. هنگامی که پاوریونیت در فضای زیر چاهک تعبیه می­‌شود، می­بایست عمق چاهک از حالت معمول بیشتر باشد. در این حالت پاوریونیت در زیر فضای چاهک و سکو­ها قرار گرفته و یک کف کاذب، باعث جداسازی فضای ماشین آلات در چاهک از فضای چاهک انجام می‌شود. دسترسی به فضای ماشین آلات، از طریق برداشتن این کف کاذب امکان­پذیر خواهد بود.

در آسانسورهای هیدرولیکی بدون موتورخانه، میزان لوله­‌کشی و یا شلنگ هیدرولیکی به کار رفته از آسانسور­های هیدرولیکی معمولی کمتر بوده و در نتیجه آن افت فشار روغن و تلفات سیستم نیز کمتر خواهد بود. همچنین هزینه­‌های مربوط به لوله‌­کشی و ارتباط پاوریونیت به جک نیز کاهش می‌­یابد.

سیستم کنترلی در آسانسورهای هیدرولیکی بدون موتورخانه

در آسانسورهای هیدرولیکی بدون موتورخانه، سیستم کنترلی آسانسور(تابلو آسانسور) و سیستم نجات اضطراری در کنار چاه آسانسور و یا در داخل چاه آسانسور در پشت دربی که به چاه باز می­‌شود، در دسترس خواهد بود. در این آسانسور­ها با حذف موتورخانه و اتاق ماشین آلات، فضای بیشتر در اختیار طراح قرار می‌­گیرد. حذف موتورخانه علاوه ­بر ایجاد فضای بیشتر برای طراح، با اضافه شدن این فضا به زیربنای مفید ساختمان سبب درآمدزایی بیشتر برای سرمایه ­گذار ساختمان می‌­شود.

مطالب مرتبط:

بررسی عملکرد، ساختار و انواع آسانسور هیدرولیک/مزایا ،محدودیت ها و کاربرد آن

مقایسه قیمت آسانسور کششی با هیدرولیک

مزایای استفاده از آسانسور­های هیدرولیکی روملس

• از آن­جایی که همه تجهیزات در داخل چاه آسانسور در دسترس هستند، نصاب­‌ها به آسانی به این تجهیزات دسترسی دارند.
• با استفاده از این آسانسور­ها هزینه­‌‌های ساخت و ساز ساختمان تا حد چشمگیری کاهش می­‌یابند.
• آسانسور­های هیدرولیکی MRL موجب کمتر شدن مصرف برق می‌­شوند.
• از آن­جایی که ابعاد تجهیزات در این آسانسورها کوچک است، جابه­‌جایی آن­ها بسیار آسان است.
• کم حجم بودن قطعات و لوازم، از دیگر مزایای این آسانسور­ها به حساب می­‌آید.
• آسانسورهای هیدرولیکی MRL هیچ احتیاجی به موتورخانه ندارند.

محیط‌­های مناسب برای نصب آسانسورهای هیدرولیکی بدون موتورخانه

آسانسور­های هیدرولیکی بدون موتورخانه گزینه‌­ای مناسب برای آپارتمان­‌های قدیمی فاقد آسانسور هستند. چرا که به دلیل ساختار ویژه و عدم نیاز به موتورخانه، در کمترین فضای ممکن موجود در ساختمان، به طور مثال در فضای بین راه ­پله، قابل اجرا بوده و نیازی به اختصاص فضای اضافی برای تعبیه موتورخانه ندارد. همچنین این آسانسور­ها در ساختمان‌­های شخصی چندین طبقه مانند ساختمان­‌های دوبلکس یا تریبلکس، به راحتی و بدون نیاز به موتورخانه قابل اجرا بوده و مشکل تردد بین طبقات را به راحتی حل خواهند کرد.

کلام آخر

همان طور که می­‌دانید، آسانسور­ها دارای تنوع بالایی هستند که این تنوع می‌­تواند در زمینه­‌های متفاوتی باشد. به طور مثال از لحاظ نوع موتور، مکان موتور، قطعات سازنده، نوع سیم بکسل­‌ها و … می‌­توانند دارای تفاوت باشند. آسانسورهای هیدرولیکی بدون موتورخانه، یکی از انواع آسانسور­ها است. این آسانسور­ها، جدیدترین نوع آسانسور­های MRL بوده که با صرفه ­جویی در فضا و هزینه­‌های اجرایی، به راحتی در کمترین فضای ممکن قابل اجرا هستند. این آسانسور­ها با جک­‌های بدون چاله اجرا می­‌شوند و برای آسانسور­های کوتاه مرتبه(تا 5 یا 6 طبقه) با فضای کم و ظرفیت­‌های معمولی و پایین، گزینه مناسبی هستند. همچنین مصرف انرژی در این آسانسور­ها بسیار پایین و حجم قطعات بسیار کوچک است.